观光小火车图片服务周到「无锡德士隆电动科技」

       很多朋友会问：同样是交通工具，观光小火车比观光车有何优势?从目前景区交通工具占比来看，电动观光火车毋庸置疑居于***地位，但从发展的眼光来看，观光小火车的发展趋势迅猛，未来或有机会在某些方面会取代观光车。至于原因，有关行业人士分析有两点：一是因为对于景区来讲观光小火车有很大的实用价值，另一点是观光小火车外观新颖漂亮，深受小孩子的喜欢。因为大部分旅客都会倾向于外观更美观的交通工具。

　　还有一点观光小火车的使用，极大的提升了景点的接待能力，这一点大家都应该可以理解，一到节假日，各大旅游景点可以说是人满为患，对于旅游景点的接待也是一个极大的考验，为了让人们的流动性更快一些，许多景点都会配备一些观光小火车，这些小火车非常方便、快速，可以极大的提升景点的接待能力。

      由于观光小火车车辆刚使用完毕后电池仍然是热的，这个时候给车充电就可以减少给电池加热的时间。观光小火车充电要趁热：由于冬季温度比较低，当动力电池电芯低于0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才真正开始给车辆充电。所以，对于长期不使用的小火车，应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快消耗。

　　我们为防止关门时对人员的手造成伤害，门边框与立柱之间的间隙应适当或采取其他防护措施。运行边上下乘客的观光小火车，乘客部分的进出口不应高于站台300mm。当观光小火车在运行时，乘客有可能在乘坐物内被移动、碰撞或者会被甩出、滑出时，须设有乘客束缚装置。观光小火车可采用安全带、安全压杠、挡杆等，束缚装置应可靠、舒适，与乘客直接接触的部件有适当的柔软性。

　　观光小火车的轮胎的侧壁是非常脆弱的，观光小火车在低压行驶时，会让轮胎不断的压缩再还原，如此反复和容易让轮胎发生疲劳，在这种情况下轮胎的升温也是比较快的，当轮胎温度超过80摄氏度的时候就可能会爆胎。观光小火车现在的轮胎材质中加入了碳素，并且使用了多种***的制造工艺，但还是要避免长期的暴晒影响轮胎的寿命。