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       一般情况下，观光小火车是不会爆胎的，而且前提是驾驶人员要勤于养护，及时检查胎压，只有这样，才能减少损耗，降低运营成本。观光小火车的轮胎的侧壁是非常脆弱的，观光小火车低压行驶时，会让轮胎不断的压缩再还原，如此反复和容易让轮胎发生疲劳，在这种情况下轮胎的升温也是比较快的，当轮胎温度超过80摄氏度的时候。

　　寒冬时节，关于观光小火车的养护问题值得我们特别重视的就是电池的养护问题，关于锂电池养护，我们应需要注意以下几点：充电环境温度要高一些：观光小火车的环境温度时25℃，现在多数充电器没有适应环境温度自动控制系统，但是冬季温度肯定达不到这个温度，我们在给观光小火车充电时，要尽可能选择气温高的时间段，例如中午。

      由于观光小火车车辆刚使用完毕后电池仍然是热的，这个时候给车充电就可以减少给电池加热的时间。观光小火车充电要趁热：由于冬季温度比较低，当动力电池电芯低于0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才真正开始给车辆充电。所以，对于长期不使用的小火车，应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快消耗。

       观光小火车跟汽车情况类似，受制于成本等因素，目前观光小火车车架焊接主要还是靠点焊。小火车车需要注意的是车间钢材的厚度和强度。在一个就是技工的电焊水平。比较好的焊点表面有烧黑现象，但表面较为光滑。差的点焊会导致观光小火车车架上有焊渣，很粗糙。此外，确定下小火车车架有没有虚焊和被焊穿。观光小火车电路系统安全用电无小事，观光小火车也不例外。